Lindebø brygge – avklaring knyttet til småbåthavn og marina.
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Nærings- og eierskapsutvalget 2019-2023, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Budsjettet i helhet — Kristiansand
De største tjenesteområdene i budsjettet (SSB KOSTRA, 2025):
Saken ser ut til å gjelde «Eiendomsforvaltning, kommune» (tolket automatisk fra ordlyden). Årsbudsjettet der er 797 572 000 kr.
Styrer Kristiansand mot pluss eller minus?
Kristiansand har hatt minus i 1 av de siste 5 årene. Vedvarende minus betyr at driften koster mer enn inntektene — det kan over tid tvinge fram kutt eller nedleggelser i tjenestetilbudet, også i sektoren denne saken gjelder.
Netto driftsresultat viser om driften går i pluss eller minus, i prosent av inntektene. Det tekniske beregningsutvalget anbefaler minst 1,75 % over tid. Siste år (2025): 522 040 000 kr i netto driftsresultat.
Kilde: SSB, netto driftsresultat (kommunekonsern) — ikke AI-generert.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Nærings- og eierskapsutvalget 2019-2023. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Marina med drivstoffylling og anlegg for septiktømming for fritidsbåter etableres i samarbeid med privat investor/driver på Lindebø brygge. Dette medfører en liten reduksjon i antall kommunale båtplasser. 2. Nye leiligheter oppført innenfor reguleringsplanen for Lindebø brygge gis fortrinnsrett til å leie båtplass i ny kommunal småbåthavn på Lindebø brygge. Oppad begrenset til 15 plasser. Sammendrag Reguleringsplanen for Lindebø brygge åpner for etablering av blant annet marina med drivstoffylling og kommunal småbåthavn med inntil 50 standard båtplasser. Marina og drivstoffanlegg etableres av privat utbygger/driver som fester tomt av Kristiansand kommune. Selve småbåthavnen etableres og driftes av Kristiansand kommune og vil inngå som en del av de kommunale småbåthavnene. Det er ikke plass til både 50 båtplasser, drivstoffylling og septiktømmeanlegg i samme bryggeanlegg innenfor reguleringsplanens formålsgrense, og det må derfor gjøres en prioritering i anlegget. I Kristiansand er flere marinaer med drivstoffylling etterspurt, og septiktømmesystem for fritidsbåter er stor mangelvare og et viktig miljøtema i kommunen. Da det langsiktige behovet for båtplasser på Flekkerøy anses som noe begrenset, er det etter en samlet vurdering forslag om følgende på Lindebø: Marina etableres med drivstoffylling på ytterste brygge, jf. illustrasjon Anlegg for tømming av septiktanker i fritidsbåter etableres på bryggeanlegget Småbåthavn etableres med så mange plasser som mulig. Antall vil avhenge noe av størrelsen på båtplassene, men anslag ligger på 35 standard kommunale båtplasser. 2 De kommunale båtplassene som etableres på Lindebø brygge får svært begrenset med parkering og det etableres ikke båtopplag/opptak på land. På bakgrunn av dette foreslås at kjøpere av leiligheter innenfor planområdet får en fortrinnsrett til å leie båtplass her, men på samme betingelser og regelverk som i de andre kommunale småbåthavnene. En tilsvarende modell med «kortreiste båtplasser» ble gjennomført ved etableringen av småbåthavnen i Eidsbukta etter politisk godkjenning i det tidligere Småbåthavnsutvalget. Her fikk kjøpere av hus/leilighet i et nærliggende boligprosjekt på Eidet en fortrinnsrett til leie. Eidsbukta har tilsvarende Lindebø, begrenset med parkeringsplasser og mangler mulighet for opplag/opptak av båt.
Kilde: FirstAgenda