Rammer for Byvekstavtale for Kristiansandsregionen
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Formannskapet 2019-2023, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Budsjettet i helhet — Kristiansand
De største tjenesteområdene i budsjettet (SSB KOSTRA, 2025):
Styrer Kristiansand mot pluss eller minus?
Kristiansand har hatt minus i 1 av de siste 5 årene. Vedvarende minus betyr at driften koster mer enn inntektene — det kan over tid tvinge fram kutt eller nedleggelser i tjenestetilbudet, også i sektoren denne saken gjelder.
Netto driftsresultat viser om driften går i pluss eller minus, i prosent av inntektene. Det tekniske beregningsutvalget anbefaler minst 1,75 % over tid. Siste år (2025): 522 040 000 kr i netto driftsresultat.
Kilde: SSB, netto driftsresultat (kommunekonsern) — ikke AI-generert.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Formannskapet 2019-2023. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Bystyret anmoder ordfører og administrasjonen om å starte dialog med samferdselsdepartementet for å avklare rammene rundt det videre arbeidet med byvekstavtale for Region Kristiansand, basert på vedtakene i denne saken. 2. Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 2 med tilhørende tiltak innlemmes i Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 3. 3. Statlig bidrag til drift av kollektivtrafikken i tråd med Kollektivkonsept 2030 er prioritert. Det legges til grunn en satsning på bedre busstilbud slike det er skissert i høringsforslaget til Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 3. Satsningen forutsettes finansiert med statlige midler avsatt i NTP 2022-2033 til byvekstavtaler. 4. Med bakgrunn i at Kristiansandsregionen allerede har en bompengepakke anmodes det om at forhandlinger om byvekstavtale kan påbegynnes basert på lokale vedtak om Samferdselspakke fase 3 før pakken er vedtatt av Stortinget. Regionen ønsker å se bompengeordningen i sammenheng med forhandlingsresultatet for en byvekstavtale. Dersom det ikke oppnås byvekstavtale med staten, videreføres dagens bompengeordning. 5. Bystyret legger til grunn at videre arbeid med Samferdselspakke for Kristiansandsregionen baseres på høringsutkastets forslag til antall og plassering av innkrevingspunkter. 6. Bystyret ønsker å vurdere muligheten for en dynamisk takstmodell for bompenger sett i forhold til oppnåelse av nullvekstmålet over Samferdselspakkens levetid. 7. Prioritering av enkelttiltak kan i løpet av pakkens virketid endres som følge av ny informasjon om behov eller kostnads- og inntektsutvikling (porteføljestyring). 8. Dagens ordning forutsetter egenandel på 20 prosent på fylkeskommunale/kommunale prosjekter i byvekstavtalen. Kristiansandsregionen vil bringe egenandelskravet inn i forhandlingene. 9. Kristiansandsregionens mål: Gjennom bompengeordningen Samferdselspakke fase 3 og de prioriterte tiltakene i en byvekstavtale skal klimagassutslipp, kø, luftforurensning og støy reduseres gjennom effektiv arealbruk og ved at veksten i persontransporten tas med kollektivtransport, sykling og gange 2 Sammendrag Samferdselspakken fase 3 består av ny bompengeordning med tiltaksportefølje som skal gi grunnlag for å oppfylle nullvekstmålet fram mot 2038. Forslaget til samferdselspakke fase 3 har vært på høring, og alle kommunene i ATP-samarbeidet leverte inn sine uttalelser innen fristen. I tillegg har næringslivet avgitt uttalelser. Bompengesa
Kilde: FirstAgenda