Bruk av sykler og elsparkesykler i gågater
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Eldrerådet 2019-2023, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Eldrerådet 2019-2023. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Eldrerådet mener kommunens har ansvar for å ivareta eldres behov for trygghet når de ferdes i trafikken som fotgjengere. 2. Politiet anmodes om å gjennomføre kontroller i gågateområdene. 3. Forbud mot sykling må utvides, og gjelde allerede fra Dronningens gate og fram til Tordenskjoldsgate. 4. Skilting i gågateområdene styrkes slik at det settes opp forbudsskilt mellom Dronningens gate og Tordenskjoldsgate i begge retninger og i hvert kryss. 5. Det må monteres underskilt som forklarer at forbudet også gjelder elsparkesykler. 6. Kommunen bør i samarbeid med Statens vegvesen gjennomføre nødvendige informasjonstiltak overfor de ulike målgruppene om hvilke regler som gjelder. 7. Det må brukes geo-fencing på elsparkesykler som er til utleie, slik at de ikke fungerer i gågateområdene. 8. Det bør vurderes om sykling forbudt også skal gjelde på øvre og nedre Torv. 3. Mangelfullkunnskaphos brukerneom brukav elsparkesykler Vanligesykler,elsyklerog elsparkesyklerskal værelikestilt.Der det er tillattå sykleer det tillattå brukeelsparkesykkel.Det innebærerat elsparkesykler omfattesav forbudetmot syklingi Markensgt. Det er et åpentspørsmålom alle brukergruppenehar fått medseg at syklerog elsparkesykleromfattesav sammeregelverk.Mangeav brukerneer ungeog har kanskjeikkefått medseg informasjonsomer formidletgjennomaviser. Kommentar: Manglendekunnskapom hvilkereglersomgjelderfor elsparkesyklerbetyrat det er behovfor mer målrettetinformasjonoverforenkeltebrukergrupper.Ett informasjonstiltakbør væreen tydeligereskilting,for eksempelet underskiltsom sier at forbudetogsågjelderelsparkesykler.At elsparkesyklerogsåer definert sommotorvogntilsierat de ikkebør væretillatti områdersomer skiltetsom gågatesone. Eldrerådeti Kristiansandvil derforforeslåfølgendetiltakslik at gåendegenerelt,og eldre spesielt,kan føle seg tryggei Markensgateog tilstøtendegågatesoner: Forslagtil vedtak 1. Eldrerådetmenerkommunenshar ansvarfor å ivaretaeldresbehovfor trygghet når de ferdesi trafikkensomfotgjengere. 2. Politietanmodesom å gjennomførekontrolleri gågateområdene. 3. Forbudmot syklingmå utvides,og gjeldealleredefra Dronningensgateog fram til Tordenskjoldsgate. 4. Skiltingi gågateområdenestyrkesslik at det settesopp forbudsskiltmellom Dronningensgateog Tordenskjoldsgatei beggeretningerog i hvertkryss. 5. Det må monteresunderskiltsomforklarerat forbudetogsågjelderelsparkesykler. 6. Kommunenbør i samarbeidmedStatensvegvesengjennomførenødvendige informasjonstiltakoverfo
Kilde: FirstAgenda