Oppfølging av bystyrevedtak 48/20 - om kollektivtransporten etter koronakrisen
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Bystyret, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Budsjettet i helhet — Kristiansand
De største tjenesteområdene i budsjettet (SSB KOSTRA, 2025):
Saken ser ut til å gjelde «Grunnskole» (tolket automatisk fra ordlyden). Årsbudsjettet der er 2 168 939 000 kr.
Styrer Kristiansand mot pluss eller minus?
Kristiansand har hatt minus i 1 av de siste 5 årene. Vedvarende minus betyr at driften koster mer enn inntektene — det kan over tid tvinge fram kutt eller nedleggelser i tjenestetilbudet, også i sektoren denne saken gjelder.
Netto driftsresultat viser om driften går i pluss eller minus, i prosent av inntektene. Det tekniske beregningsutvalget anbefaler minst 1,75 % over tid. Siste år (2025): 522 040 000 kr i netto driftsresultat.
Kilde: SSB, netto driftsresultat (kommunekonsern) — ikke AI-generert.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Bystyret. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
Bystyret tar AKTs svar til orientering. Sammendrag I bystyremøte 29.4.2020, sak 48/20 om «Koronapandemien - oppfølging av kommunale tiltak rettet mot næringslivet», ber bystyret styret i AKT komme med forslag til hvordan man mest mulig effektivt, økonomisk og sosialt kan lokke publikum tilbake på kollektivtransporten etter koronakrisen. Styret i AKT behandlet saken i styremøte 5.6.2020 og svarte følgende: «Agder Kollektivtrafikk AS (AKT) arbeider både sammen med andre fylker og administrasjonsselskaper samt lokalt omkring hvordan denne situasjonen skal håndteres fremover. Sammen med andre administrasjonsselskaper og fylkes sees det blant annet på markedsføring, kartlegging av konsekvensene av passasjerbortfallet og hvordan vi skal få kundene tilbake til kollektivtransporten. Det er nylig igangsatt et prosjekt der AKT deltar sammen med Viken og Rogaland fylke der Urbanet Analyse skal se nærmere på etterspørselen etter bussreiser i tiden fremover. Avstandsbestemmelsen om 1 m om bord på bussene pga smittevernhensyn Forsterke produksjonen for å redusere antall kunder som blir frakjørt pga fulle busser. Når det gjelder markeds- og kommunikasjonsarbeidet lokalt i Agder er det foreløpig lagt opp til flere tiltak. AKT legger kundetilfredsundersøkelsen fra november 2019 til grunn for normaltilstand pre-korona-tid. Vi tror ringvirkningene etter koronakrisen vil være langvarige i kollektivtrafikken. Derfor er denne undersøkelsen en riktig og relevant målsetting å strekke seg mot, etter koronakrisen. Vi mener det er riktig med en etappevis markedsretting. Buss er en del av hverdagen. AKT igangsetter en kampanje tidlig høst som poengterer at vi gleder oss til hverdagen. Denne aktiviteten vil være synlig i alle kanalene til Polaris 2 Media Sør. I tillegg går vi ut bredt med samme kampanjebudskap i våre sosiale medier (Facebook, Instagram, YouTube, Snapchat) for å treffe ulike alderssegmenter. For å skape ytterligere engasjement for kollektivtrafikken kommer vi til å lansere en reklamefilm rundt vårt kampanjebudskap «Bussen tar oss framover», og vi har i tillegg flere andre produksjoner som har til hensikt å engasjere og informere publikum, hvor målsettingen hele tiden er å påvirke reisevaner til våre innbyggere. Vi kommer også til å lansere konseptet «Ny på bussen», som er en videoserie som henvender seg til nye kollektivkunder, og som viser tips og triks for å bli komfortabel med å reise kollektivt. På lenger sikt
Kilde: FirstAgenda