Vurdering av kommunal forskuttering av nytt kryss på E39 ved Breimyrveien
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Bystyret, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Budsjettet i helhet — Kristiansand
De største tjenesteområdene i budsjettet (SSB KOSTRA, 2025):
Saken ser ut til å gjelde «Grunnskole» (tolket automatisk fra ordlyden). Årsbudsjettet der er 2 168 939 000 kr.
Styrer Kristiansand mot pluss eller minus?
Kristiansand har hatt minus i 1 av de siste 5 årene. Vedvarende minus betyr at driften koster mer enn inntektene — det kan over tid tvinge fram kutt eller nedleggelser i tjenestetilbudet, også i sektoren denne saken gjelder.
Netto driftsresultat viser om driften går i pluss eller minus, i prosent av inntektene. Det tekniske beregningsutvalget anbefaler minst 1,75 % over tid. Siste år (2025): 522 040 000 kr i netto driftsresultat.
Kilde: SSB, netto driftsresultat (kommunekonsern) — ikke AI-generert.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Bystyret. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Bystyret mener det ikke bør arbeides videre med etablering av en forskuttering av utbygging av Breimyrkrysset før det foreligger vedtak om statlig finansiering av tiltaket. Sammendrag Den 18. september 2019 gjorde bystyret i gamle Kristiansand kommune følgende vedtak: Bystyret ber administrasjonen fremme en sak om kommunal forskuttering av Breimyrkrysset for snarlig behandling. (Enst.) Saken har sitt utspring i at tidligere lyskryss på E39 for adkomst til Hellemyr (Breimyrkrysset) ble fjernet og avkjøring vestfra mot Hellemyr og utkjøring fra Hellemyr østover ble stengt. Den gang ble det antatt at nytt planskilt kryss skulle bli bygget i løpet av de neste fem årene. Byutviklingsstyret i Kristiansand behandlet i møtet 14. mars 2013 sak om Breimyrkrysset. Vedtakets punkt 2 sier «Byutviklingsstyret forutsetter at vegvesenet prioriterer etablering av 2-planskryss innen 5 år i sine budsjettframlegg til Samferdselsdepartementet og Stortinget». Byutviklingsstyret vedtok videre tiltak for å bedre trafikksikkerheten Hellemyrbakken, som veien heter helt fra meieriet til krysset med Breimyrveien. Det er i dag 2-sidig gang-/sykkelvei fra kryss Breimyrveien til Hellemyr skole, med undergang under Hellemyrbakken. Tiltakene By- og miljøutvalget vedtok, og som er gjennomført var: • Utbedring av sikt langs gang-/sykkelvei langs Hellemyrbakken ved Hellemyrtoppen. • Fartsdempere i Hellemyrbakken. • Fartsgrense 40 km/t i Hellemyrbakken forbi skolen. • Lyssetting av gangfeltene i Hellemyrbakken 2 Det er i dag 2-sidig gang-/sykkelvei fra kryss Breimyrveien til Hellemyr skole, med undergang under Hellemyrbakken. Nytt 2-plankryss er som kjent ikke bygget og det er uvisst når et nytt fullverdig kryss kan etableres. For tiden er det ikke satt av penger i NTP eller på andre deler av Statens vegvesens budsjett til et slikt tiltak. Tiltaket ligger inne som et prioritert tiltak i lokalt forslag til portefølje for Byvekstavtale for Kristiansandsregionen oversendt Samferdselsdepartementet januar 2017. Statens vegvesen har gjennomført en mulighetsstudie av enklere kryssløsninger for Breimyrkrysset. Resultatet av utredningen om Breimyrkrysset omtales i saksutredningen. Statens vegvesen har vurdert A: Regulert løsning, B: Dagens løsning etter at Rauhellerkrysset er bygget, C: Rundkjøring i plan og D: Enklere planskilt kryss. De ulike løsningene og resultatet av utredningen om Breimyrkrysset omtales i saksutredningen. På bakgrunn a
Kilde: FirstAgenda