Blomsbukta - detaljregulering. Sluttbehandling.
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Bystyret, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Budsjettet i helhet — Kristiansand
De største tjenesteområdene i budsjettet (SSB KOSTRA, 2025):
Saken ser ut til å gjelde «Eiendomsforvaltning, kommune» (tolket automatisk fra ordlyden). Årsbudsjettet der er 797 572 000 kr.
Styrer Kristiansand mot pluss eller minus?
Kristiansand har hatt minus i 1 av de siste 5 årene. Vedvarende minus betyr at driften koster mer enn inntektene — det kan over tid tvinge fram kutt eller nedleggelser i tjenestetilbudet, også i sektoren denne saken gjelder.
Netto driftsresultat viser om driften går i pluss eller minus, i prosent av inntektene. Det tekniske beregningsutvalget anbefaler minst 1,75 % over tid. Siste år (2025): 522 040 000 kr i netto driftsresultat.
Kilde: SSB, netto driftsresultat (kommunekonsern) — ikke AI-generert.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Bystyret. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Bystyret vedtar detaljregulering for Blomsbukta sist datert 05.10.20, med bestemmelser sist datert 01.10.20 med følgende endringer: a) Antall leiligheter reduseres fra 34 til 28 og antall parkeringsplasser reduseres tilsvarende. b) Sørligste leilighet i bygg beskrevet som hus B fjernes slik at bygget der reduseres med en etasje, fra c+35,6 til c+32,4. c) Bygg beskrevet som hus C (i sør mot Trollkjerringheia) reduseres med en etasje, henholdsvis fra c+35,6 til c+32,4 og fra c+32,4 til c+29,2. d) Sørligste leilighet i bygg beskrevet som hus F fjernes slik at bygget der reduseres med en etasje, fra c+29,2 til c+26,0. e) Før det gis igangsettelsestillatelse til bygging skal utbedret tursti til badeplassen i Blomsbukta være ferdig opparbeidet i tråd med godkjent utomhusplan. 2. Bystyret viser til retningslinjer for kommunens utbygging- og boligpolitikk og anmoder byutviklingsdirektøren om å fremlegge en utbyggingsavtale. 3. Kostnader til drift av offentlig grønnstruktur og kommunalteknisk infrastruktur skal innarbeides ved neste rullering av økonomiplanen. Sammendrag Planen er utarbeidet med det formål å erstatte eksisterende eneboliger og sjøbod (Kuholmsveien 80, 80A, 80B, og 80D på Lund) med et nytt leilighetsbygg med tilhørende funksjoner. Planen omfatter i tillegg til leilighetsprosjektet utvidelse av friområdet ved Blomsbukta, oppgradering og bedret tilgjengelighet av kvartalslekeplassen ved Kuholmsveien og anleggelse av offentlig tursti til Trollkjerringheia. Slik forslaget foreligger, planlegges det oppført 34 boenheter fordelt på seks bygningsvolum i 2-4 etasjer over felles parkeringskjeller. All parkering legges under bakken, med kjøreadkomst fra Kuholmsveien i nord. Det offentlige friområdet i sør 2 utvides langs sjøen ved at eksisterende strandeiendom med brygge innlemmes. Adkomst til friområdet fra Kuholmsveien skal utbedres og gruses for bedret tilgjengelighet. Planforslaget vurderes til å være i tråd med overordnede planer og retningslinjer. Et allerede utbygd areal fortettes og nye leiligheter vil få gode bokvaliteter. Offentlig friområde langs sjøen skal opprettholdes og utvides. Planen har en lang historikk og det har tidligere vært utarbeidet flere planforslag som ikke har blitt vedtatt. I 2009 avslo daværende Byutviklingsstyret en plan som inneholdt 65 leiligheter og i 2012 avviste samme instans en plan som ville ha hjemlet 30-35 leiligheter. I sistnevnte sak var trafikksituasjonen i o
Kilde: FirstAgenda