Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 3
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Bystyret, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Bystyret. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
, nr. 13, forslås det at det det ikke skal være fylkeskommunal egenandel på Egsbroa. Kommunedirektøren mener det er gode grunner til at Egsbroa og enkelte andre tiltak bør kunne fravike kravet om egenandel og kompenseres med økt statlig bevilgning. Vedtakspunktet har dessuten en formulering som varsler at kravet om egenandel vil bli tatt opp i forhandlingene om byvekstavtale, er det da behov for en egen formulering om egsbroa? Formuleringen vil legge føringer for det lokale forhandlingsmandatet. I utgangspunktet ligger kravet fra staten om 20 prosent egenandel fast og avvik fra kravet må anses som et forhandlingspunkt. Kommunedirektøren er derfor usikker på hvordan Samferdselsdepartementet vil behandle et slikt vedtak i proposisjonen som legges fram for stortinget. Ut fra usikkerhet om hva konsekvensene vil være for departementets behandling av bompengepakka og de fremtidige forhandlingene forslår Kommunedirektøren at formuleringen om Egsbroa eller andre spesifikke tiltak sløyfes i bystyrets vedtak. Vedlagt saken følger også brev fra Samferdseldapertementet av 12.10.21 som tar opp noen av bystyrets vedtakspunkter. Et viktig punkt i Samferdseldepartementets brev er at det åpnes for å starte en prosess knyttet til forhandling av byvekstavtale paralelt med behandlingen av Samferdselpakken. Tidligere har det vært kommunisert fra departementet at bompengepakken må være behandlet av stortinget før forhandlingene kan startes. Kommunedirektøren mener dette åpner for at viktige punkter kan være avklart før bompengepakken behandles av stortinget. Forslagene til vedtak er med unntak av pkt. 13 og 14 i samsvar med forslagene til vedtakspunkter i vedlagte Faglig grunnlag fra Statens vegvesen. I tråd med bystyrets vedtak av 22.09.21 foreslås vegvesenets pkt. 13 og 14 omformulert. Nytt pkt. 14 tilsvarer pkt. 4 i bystyrets vedtak. Kommunedirektøren mener forslaget til Samferdselspakke for Kristiansandsregionen fase 3 gir et godt grunnlag for å forhandle en byvekstavtale med staten. Samferdselpakken sammen med en byvekstavtale er avgjørende for å videreutvikle transportinfrastrukturen 6 og transporttilbudet i Kristiansandsregionen og legge til rette for bærekraftig mobilitetsløsninger for befolkningen og næringslivet. 7
Kilde: FirstAgenda