Kulia - Vallemoen, omlegging av Kystlinjen - 132 kV kraftledning - uttalelse til utredningsprogram og traseer
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt By- og stedsutviklingsutvalget, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Budsjettet i helhet — Kristiansand
De største tjenesteområdene i budsjettet (SSB KOSTRA, 2025):
Saken ser ut til å gjelde «Eiendomsforvaltning, kommune» (tolket automatisk fra ordlyden). Årsbudsjettet der er 797 572 000 kr.
Styrer Kristiansand mot pluss eller minus?
Kristiansand har hatt minus i 1 av de siste 5 årene. Vedvarende minus betyr at driften koster mer enn inntektene — det kan over tid tvinge fram kutt eller nedleggelser i tjenestetilbudet, også i sektoren denne saken gjelder.
Netto driftsresultat viser om driften går i pluss eller minus, i prosent av inntektene. Det tekniske beregningsutvalget anbefaler minst 1,75 % over tid. Siste år (2025): 522 040 000 kr i netto driftsresultat.
Kilde: SSB, netto driftsresultat (kommunekonsern) — ikke AI-generert.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos By- og stedsutviklingsutvalget. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
By- og stedsutviklingsutvalget slutter seg til utredningsprogrammet og linjetraseene fra AEN datert januar 2021 med følgende tillegg: 1. Linjetraseer: a. Linje 2.0, 2.1 og 2.2. på strekningen Kulia – Grauthelleren/Borheia planlegges så fremtidsrettet at linjen mellom Kulia – Fiskå også kan legges/henges i samme trase på et senere tidspunkt. Hensynet til friluftsliv og boligbebyggelse er tungtveiende. Det anmodes om å finne en løsning for felles trasé for begge linjene. b. Linje 2.0 gjennom Vågsbygdmarka legges vurderes så nærme Mjåvann industriområde som mulig. Hensynet til friluftsliv er tungtveiende. c. Linje 2.0 gjennom Søgnemarka vurderes i et belte som spenner seg fra eksisterende E39 til og med ny E39. Hensynet til friluftsliv og landskap er tungtveiende. d. Linje 1.3 legges utenom gjeldende reguleringsplan for Mebakken. e. Linje 1.0, 1.4 og 1.5 planlegges i kabel på strekningen over Lunde og Kjellandsheia. Hensynet til eksisterende bebyggelse og gjeldende reguleringsplaner er tungtveiende. f. Det bør utredes linje (er) som ivaretar Lohnelier industriområde. Det henvises til skisse datert 28.04.21. 2. Aktuelle plasseringer for nye nettstasjoner skisseres slik at kommunen kan ta hensyn til deres framtidige arealbehov i sin arealplanlegging. 3. Administrasjonens påpekninger til utredningsprogrammet og videre prosess følges opp. Sammendrag 2 Agder Energi Nett (AEN) skal oppgradere og legge om eksisterende regionalnettlinje 110 kV-linje (Kystlinjen) fra Kulia via Leire og videre mot Vallemoen i Kvinesdal kommune. AEN vil i den forbindelse vurdere muligheten for å endre linjetraseen på flere strekninger, og de skal også oppgradere linjen til å kunne føre frem 132 kV. Prosess er en anleggskonsesjon etter energiloven og kommunen er i en slik prosess høringspart. Konsesjonen gis til slutt av NVE på grunnlag av dokumentasjonen som AEN utarbeider. Anleggskonsesjonen gir direkte hjemmel til opparbeidelse. Administrasjonen mener det er viktig at det regionale kraftnettet har en trygg forsyningssikkerhet og har en kapasitet til å dekke fremtidig behov knyttet til by-, tettsted- og næringsutviklingen. Det er også fornuftig å se på samlokalisering med andre større inngrep i regionen, for eksempel som infrastrukturprosjekter. Samtidig er det viktig at Kystlinjen gir en forutsigbarhet for arealutviklingen i kommunen og at den forsøker i størst mulig grad ivareta den arealutviklingen som allerede er låst
Kilde: FirstAgenda