Møtedokumenter
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Ungdommens bystyre - arbeidsutvalget, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Ungdommens bystyre - arbeidsutvalget. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
Ungdommens bystyre er glad for at Kristiansand kommune har satt i gang arbeidet med en forskrift for utleie av små elektriske kjøretøy. De sparkesyklene som allerede har vært tilgjengelige i kommunen har vist seg å bli et viktig tilskudd til annen kollektivtransport for oss unge. At elektriske sparkesykler kan få selskap av elektriske to-hjulinger ser vi også positivt på. Elektriske små kjøretøy er bra for miljøet og gjør det tryggere å bevege seg i sentrum når det er mørkt. UB er opptatt av at prisen for å leie slike sykler ikke blir for høy for unge mennesker, og lurer på om det ville være mulig med en lavere pris for unge, slik som på buss? Om leien legges inn som en del av en bussbillett bør ikke prisen på selve billetten økes. UB har merket seg at de foreslås et krav til et av selskapene om å både tilby sparkesykler og trøsykler. Finnes det i dag selskaper som tilbyr begge deler? Om det ikke er tilfellet, kan det komme til å bety en ekstra kostnad for for eksempel et "sparkesykkelselskap" som må kjøpe inn tråsykler. UB er opptatt av at en slik merkostnad ikke skal veltes over på brukere og gjøre leien for dyr. UB ber om at det sees på om det vil bli billigere å lage separate anbud på sparke- og trøsykler. UB har merket seg at det har vært diskusjon rundt uheldig plassering av sparkesykler etter bruk, men har ikke opplevelsen av at dette har vært et stort problem så langt. Likevel mener UB at de selskapene som får drive utleie må være flinke til å rydde opp, og at det bør være nøye planlagt hvor mange sykler som settes ut og hvor disse settes ut. Også muligheten for at syklene kan gi fra seg en lyd når de ligger, som oppfordrer brukeren til å rette opp i plasseringen, bør vurderes. UB er opptatt av at kjøretøyene blir tilgjengelig der unge er. Det bør være stasjoner ved skoler og andre samlingspunkter for unge, både for sykler og sparkesykler. Muligheten for å ha et antall kjøretøy for bruk i enkelte kommunedeler, bør vurderes. Disse bør da være kodet slik at de ikke kan 1/22 Godkjenning av innkalling til motet 15.02.22 (ark.nr. 2021034956) Ungdommens bystyre - arbeidsutvalgets vedtak: Innkallingen til møte i UB arbeidsutvalget 15.02.22 er godkjent (enst.) 2/22 Høring om forskrift for små elektriske kjøretøy (ark.nr. 2021034956) Ungdommens bystyre - arbeidsutvalgets innstilling: Ungdommens bystyre er glad for at Kristiansand kommune har satt i gang arbeidet med en forskrift for utleie av små elektriske kj
Kilde: FirstAgenda