Høringsuttalelse - Forslag til nye statlige retningslinjer for arealbruk og mobilitet
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Formannskapet, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Formannskapet. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Formannskapet mener forslaget til statlige planretningslinjer for arealbruk og mobilitet er en forbedring av de gjeldende statlige planretningslinjene for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging som ble fastsatt i 2014. De nye planretningslinjene vil fortsatt være en sentral føring for kommunens arealplanlegging og arbeid med Byvekstavtale. 2. Formannskapet mener likevel forslaget må gjøres mer tydelig på to steder: a. Det legges til et nytt punkt til kapittel 3, «Generelle retningslinjer» som er knyttet opp mot punktene om «Sentrumsutvikling», «Handel og tjenester» og «Næring og industri» med ordlyden: «Kommunene bør bidra til at arealbehovet knytet til ladepunkt for lette og tunge kjøretøy ivaretas i planlegging og utvikling av sentrumsområder og områder for handel og tjenester». b. Andre setning i punkt 3.9 om jordvern endres til: «Jordvern skal være et overordnet hensyn i arealplanleggingen». Sammendrag Kommunal- og distriktsdepartementet har sendt forslag til nye statlige planretningslinjer for arealbruk og mobilitet på høring. Dette forslaget er ment å erstatte de gjeldende statlige planretningslinjer for samordnet bolig-, areal- og transportplanlegging som ble fastsatt i 2014. De gjeldende planretningslinjene fra 2014 erstattet rikspolitiske retningslinjer for samordnet areal- og transportplanlegging som ble fastsatt i 1993. Siden 1993 har det altså vært sentrale retningslinjer for samordning av areal og transport utformet med hjemmel i plan- og bygningsloven. Målet med disse 2 retningslinjene er å organisere plasseringen av boliger, arbeidsplasser og transportsystemer slik at den samlede transporten kan bli så lav som mulig. Retningslinjene skal fremme et lavutslippssamfunn gjennom utvikling av bærekraftige, kompakte og attraktive byer og tettsteder. Arealbruken skal legge til rette for gode mobilitetsløsninger, redusert transportbehov og redusere tapet av naturmangfold, dyrka mark og friluftsområder. Kristiansand har lagt disse prinsippene til grunn i kommunens arealplanlegging siden 1993. Arealbruk og arealforvaltning er et av de viktigste grepene kommunene råder over i innsatsen med å redusere utslipp av klimagasser, sikre luftkvalitet, styrke sentrumsområdene, bevare dyrka mark, bevare natur m.m., så derfor vil statlige planretningslinjer for arealbruk og mobilitet fortsatt være en av de sentrale føringene for kommunens arealplanlegging. Den største endringen i dette fo
Kilde: FirstAgenda