Bestemmelser for Boligsone 1 Posebyen - sluttbehandling i kommunale råd
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Eldrerådet, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Eldrerådet. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
Saken tas til orientering Boligsone 1 Posebyen - bestemmelser 16.05.24 Merknader høring -oppsummering Oppsummering - medvirkningsmøter Sammendrag Bestemmelser for Boligsone 1 - Posebyen angir avgrensing av parkeringssonen og tidsavgrensning for sonen. Reguleringsplan Gatebruksplan for Posebyen angir gatesnitt og hvor parkeringsplassene skal være. Til reguleringsplanen er det utarbeidet illustrasjoner som viser utforming av gatene i de gatene der det er foreslått endringer. Planene må detaljeres ytterligere gjennom teknisk plan og utomhusplan når gatene skal bygges om. Denne saken handler, i tillegg til bestemmelser for Boligsone 1 – Posebyen, også om forslag til fordeling av parkeringsplassene vist i Gatebruksplan for Posebyen mellom de ulike brukergruppene: HC parkering, boligparkering, avgiftsparkering og ladeparkeringsplasser. Etter høring er avgrensing av sonen justert slik at noen flere eiendommer er inkludert. Utforming av gatene inkludert parkering skal fremme et godt bomiljø samtidig som det er flere menigheter, forsamlingslokaler og næringsvirksomhet i området som skal ivaretas. Det er mange hensyn å ta og det bærer også innspillene preg av. Tidsavgrensning av boligsonen henger sammen med fordeling av plasser til bosone og avgiftsparkering. Innenfor skiltet boligsone er det ikke tillatt med avvikende tidsavgrensning, dvs. at avgiftsparkering må ha samme tidsavgrensning som boligsonetiden. I Gatebruksplan for Posebyen er det vist at det skal fjernes ca. 140 plasser. Fordelingen av parkeringsplasser er endret slik at gatene i størst mulig grad har parkering enten for beboere eller mot avgift, slik at skiltingen skal være enklere å forstå. Det er totalt vist 98 2 plasser mot avgift, mens det i dag er ca. 151 avgiftsplasser. Det er vist totalt 299 plasser for beboere, mens det i dag er ca. 380 plasser. Det er vist 6 HC plasser, der 2 HC plasser er flyttet etter ønske fra Handikapforbundet. Antall HC plasser økes ikke i denne omgang, men må justeres når behovet oppstår. Det er vist 10 plasser for elbil-lading. Tidsavgrensningen er foreslått endret til kl. 08-19 for å imøtekomme ønsker fra menighetene/forsamlingene, men også innspill fra enkelte beboere i forhold til besøk. Endring fra kl. 21 til kl. 19 kan gjøre det noe vanskeligere for beboere å finne plass, men vurderes for å være akseptabelt. Det kan også føre til mer biler i gatene i dette tidsrommet. For å ha bedre utnyttelse/sirkulasjon av avgift
Kilde: FirstAgenda