1606 Kongsgård - Vige havneområde, SHA-4, SHA-5 og SHA-6 - sluttbehandling
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Areal- og miljøutvalget, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Areal- og miljøutvalget. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Bystyret vedtar detaljregulering for Kongsgård – Vige havneområde, SHA- 4, SHA-5 og SHA-6 med plankart sist datert 26.05.2023 og bestemmelser sist datert 26.05.2023. Sammendrag Planområdet ligger innenfor kommunedelplan for Kongsgård – Vige havneområde, og er lokalisert på Vige. Mer konkret er planområdet lokalisert i Topdalsfjorden syd for Varodden og dekker sjøbunnen ved Vigebukta. Hovedgrepet med å anlegge havnevirksomhet i Kongsgård - Vige er avklart i gjeldende reguleringsplan fra 2005, «Kongsgård/Vige havne og industriområde» (planid 975), vedtatt 30.03.2005. I «Kommunedelplan for havneområde nord, Kongsgård-Vige» (planid 1441) vedtatt 10.04.2019, er planområdet utvidet noe for å dekke havnas behov, med detaljreguleringskrav for flere delområder. Hovedhensikten med planforslaget er å klargjøre sjøbunn-/ område opp til kote -8 (det vil si 8 meter under havoverfalten) med steinfylling. Senere oppfylling for å legge til rette for kaiarealer på land (over kote 0) er ikke omfattet av denne reguleringsplanen. Avgrensing av arealene er valgt etter at detaljerte geotekniske utredninger viser at det ikke er hensiktsmessig å tilrettelegge kaiarealer i like stort omfang som kommunedelplanen legger til rette for. Totalt med Nye Veier sine planer for fylling i Vige i forbindelse med nye E18 Ytre ringvei (ca. 450 000 m 3 ) og havna sine planer for fylling opp til kote -8 (ca.510.000 m 3 ) er det beregnet til ca. 1.000.000 m 3 fylling av stein og noe mudring i sjø. Neste fase, som forutsetter en ny detaljregulering, med etablering av kaiarealene opp til kote +2,5 har et antatt behov for fylling av stein på ca. 550 000 m 3 steinmasser. Når det gjelder Ytre ringvei og muligheter for å bruke steinen til et samfunnsnyttig tiltak, vil områder definert i denne planen kunne ta imot store mengder med stein. Fylling her vil være en mulighet som ikke påvirker omgivelsene med økt trafikk i det generelle bybildet. 2 Det er komplisert å fylle stein på sjøbunnen. Området er eksponert for grunnbrudd i påvist kvikkleire, som fører til at det tar tid å fylle og setningstiden fra fylling til neste fase kan ta inntil 10 -15 år. De andre miljøtema som er utredet; korallen sjøfjær og sjøfjærbunn, salinitet (saltinnhold i vannet), strømningsforhold, og andre miljøkonsekvenser viser at samlet sett vil forholdene i Topdalsfjorden ikke påvirkes vesentlig som følge av planen. Planforslaget har gjennomført betydelige utredninger for å ver
Kilde: FirstAgenda