Svar på verbalforslag i økonomiplan 2024-2027 om kommunens bil- og maskinpark, samt verksted
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Areal- og miljøutvalget, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Areal- og miljøutvalget. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
Areal- og miljøutvalget tar saken til orientering Sammendrag I bystyrets behandling av økonomiplan 2024-2027 ble det vedtatt følgende: Bystyret ber administrasjonen om å legge frem en sak med antall anleggs- /gravemaskiner, person- og varebiler i kommunen, herunder antall ansatte i kommunens bilverksted. Årlig kostnad for kjøp og drift av kommunens anleggs-/gravemaskiner, samt kjøp og drift av vare- og personbiler ses på. Mulighet for bildeling utredes nærmere tidlig i 2024. Ingeniørvesenet har ansvaret for administrasjon av hele bil- og maskinparken i kommunen. Kapital- og driftskostnader for disse er gjennomgått og sammenlignet med alternativet med leasing. Drift av bil- og maskinparken gjøres av kommunens eget verksted. Ingeniørvesenets investeringsprosjekter i 2023 utgjorde 286 mill. hvorav 49 mill. egenregi (17%), 144 mill. private entreprenører (50%) og 93 mill. i materiell fra private leverandører (33%). Av all maskinentreprenørvirksomhet så kjøpes ca. 75-80% av årlig omsetning fra private aktører i markedet (anleggstjenester, vinterdrift, feiing og tømmetjenester som septiktanker, sandfang, mm.) Ingeniørvesenets Produksjonsenhet inkl. verksted er viktig for ivaretagelse av kommunens krav til beredskap på en kostnadseffektiv måte. Verkstedets tjenester sparer andre kommunalområder for flere årsverk ved å håndtere all bilrelatert drift for dem. Oppsummering av funn og vurderinger: • Kommunen har tidligere besluttet å eie bilparken selv i stedet for å lease. De finansielle kostnader til leasing vil være høyere da kommunen har for kapital og renter, gjennom gunstigere betingelser på renter enn leasingselskaper. I vurderingene videre så er driftskostnader inkludert både for eie/leasing og 2 inkluderer drift og vedlikehold av kjøretøyet. Selv om man kan oppnå noe kvantumsrabatt ved leasing ved å inngå større kontrakter, så vil denne ikke være så stor at den endrer konklusjonen. • Kommunen sparer ca. 30 millioner pr. år ved å eie-, drifte og avhende egen bilpark med kommunal egenregi i stedet for å lease biler og kjøpe tjenester. På en 5 års leasingperiode sparer kommunen da ca. 160 millioner. • Verkstedet sikrer ivaretagelse av oppetid på både kommunalt- og privat utstyr som benyttes i beredskap og ved akutte hendelser. • Kommunens verksted har ca 30% lavere priser enn markedspriser. For større utstyr er forskjellen større. I tillegg har verkstedet selvkost på alt materiell, dvs. ingen påslag videre
Kilde: FirstAgenda