893 E10 Detaljregulering, Sørlandsparken/Næringsparken - endring av reguleringsplan - Sluttbehandling
Konsekvenser av valget
Så konkret som mulig hva et ja eller nei faktisk betyr — hvem bestemmer, hva det koster, og hva som skjer.
Nivå og ansvar
Kommunalt Areal- og miljøutvalget, Kristiansand.
Ansvarsområde: Grunnskole, barnehage, lokale veier, vann og avløp, arealplaner, helse- og omsorgstjenester, kultur.
Detaljert ja/nei-analyse
Utdypende konsekvens av vedtak vs. avslag fylles ut fra saksframlegget i den ukentlige oppdateringen. Vi legger aldri ut en gjettet konsekvens — les forslag til vedtak og sakspapirene under så lenge.
Partinøytral analyse etter utrednings-metode: bygget kun på sakspapirene og kjent forvaltningspraksis. Fordeler og ulemper er saklige analysepunkter, «Mulig konsekvens» er merket vurdering — og usikkerhet oppgis alltid ærlig. Fasit står i sakspapirene.
Faktisk vedtak
Vedtaket står i klartekst i møteprotokollen hos Areal- og miljøutvalget. Åpne protokoll/vedtak →
Kommunale og fylkeskommunale vedtak publiseres i organets eget system, ikke som strukturerte data i eInnsyn.
Hva mener du om saken?
Anonymt og veiledende — én mening per konto. Så politikerne kan se hva folket mener, ikke bare hva de vedtar.
Forslag til vedtak
1. Bystyret vedtar endring av reguleringsplan Sørlandsparken/Næringsparken med plankart sist datert 04.06.2024 og bestemmelser sist datert 27.06.2024. Sammendrag Planområdet ligger i Sørlandsparken mellom Skandinavisk Trafikksenter på Skibåsen og E18. Formålet med planen er å endre gjeldende formål friluftsliv til formål motorsport. En stor del av området brukes allerede i dag til motorsport i tråd med tillatelser som tidligere er gitt. Gjeldende plan har også en bestemmelse som hjemler trialbane i friluftsområdet. Området er med sin beliggenhet lite attraktiv til friluftsbruk, og motorsportaktivitetene her fortrenger ikke annen bruk samtidig som området forblir en grønn buffer mot E18. Kommunen ønsker en samlokalisering av motorsportklubbene og støtter planforslaget som innebærer at Kristiansand Enduro flytter fra Kjerrane ved Gamle Mandalsvei til Skibåsen. Det er også positivt at motorsport som må foregå i natur, skjer i et avgrenset området og ikke som del av et større natur- eller markaområde. En positiv følge av planen og Enduroklubbens flytting er at området ved Kjerrane frigjøres og tilbakeføres som en del av turområdet, og at trafikken på Gamle Mandalsvei reduseres. Arealet er avsatt til idrett i kommuneplanen. Disse motorsportaktiviteter baserer seg på ferdighetskjøring i terreng. I hovedsak skal det kun ryddes løyper i form av kvisting og noe trefelling. Mesteparten av vegetasjonen vil bli stående, og det er ikke behov for terrenginngrep ut over dette for området det skal kjøres på. Planen hjemler også klubbhus på det flate skogløse partiet i midten og intern adkomstvei like sør for Skandinavisk Trafikksenter. 2 Området mellom motorsportområdet og øvingsbanen til UFO Skantraf brukes i dag til øvelseskjøring med lastebiler og gravemaskiner. Planforslaget gir mulighet til å etablere et sikkerhetsgjerde for å hindre at kjørende og publikum tilknyttet motorsportklubbene kommer ut i dette øvelsesområdet. UFO Skantraf mener at det må stilles et rekkefølgekrav om oppføring av sikkerhetsgjerdet. Plan og bygg har forståelse for dette ønsket, men vil ikke anbefale å stille et slikt krav. Det vil eventuelt være UFO Skantraf som må etablere dette for å skjerme sin egen virksomhet. Arealene på begge sider av E18 er støyutsatt, i hovedsak fra E18. I tillegg er det støy fra øvingsbanen, eksisterende motorsport og trafikk i industriområdet. Enduro er en motorsport som ikke genererer spesielt mye lyd. St
Kilde: FirstAgenda